Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi ülkenin en modern, çevreci ve güzel organize sanayi bölgelerinin başında gelir.
Kendi elektriğini üreten, arıtmasını yapan, bol yeşiliyle örnek bir sanayi bölgesi.
Bunda rahmetli Mümtaz Zeytinoğlu’nun büyük katkısı vardır, ondan sonra gelen oda başkanları Yavuz Zeytinoğlu ve özellikle de Savaş Özaydemir, bölgenin büyümesinde ve gelişmesinde önemli paya sahiptirler.
Son yıllarda hizmete açılan Lojistik Merkezi de, başka OSB’lerin gelip yerinde incelediği ve örnek aldıkları bir merkez.
Ülkemizde taşımacılığın karayoluyla, yani kamyon ve TIR’lar ile yapılması bir devlet politikası haline gelmiş.
Akaryakıtta dışa bağımlı olmamız, akaryakıta her zam geldiğinde ürünlerin önemli girdisi olan taşımacılığa, dolayısıyla ürünlere zam gelmesi anlamını taşıyor.
Dünyanın en pahalı akaryakıtını kullanan ülkelerin başında geldiğimiz için ve neredeyse hemen her gün akaryakıta zam gelmesi, dolayısıyla karayoluyla taşınan ürünlerin de zamlanması anlamına geliyor.
Oysa demiryolu taşımacılığı karayoluna oranla 3 kat daha ucuz, deniz yoluyla ise 6 kat daha ucuz.
İşte bu nedenledir ki Organize Sanayi Bölgesi’nin ulusal demiryolu ağına bağlanması önem taşıyor.
Bunu bilen Sanayi Odası yöneticileri bunun için yıllardır mücadele veriyorlar.
Geçtiğimiz günlerde Milli Eğitim Bakanı Nabi Avcı’nın da hazır bulunduğu tören ile sanayi Odası ve TCDD arasında Eskişehir OSB’nin ulusal demiryolu ağına bağlanması için bir protokol imzandı.
Hatta o imzadan sonra, bizler de “bu kaçıncı protokol, niye bu bağlantı halen yapılmadı” diye yazılar yazdık.
ESO Başkanı Savaş Özaydemir’den öğrendiğimize göre bu konudaki ilk başvuru 1984 yılında yapılmış.
Aradan geçen 30 yıllık süreçte bu bağlantı bir türlü gerçekleştirilememiş.
Önceki günkü basın toplantısında bu bağlantının ve Eskişehir-Bursa demiryolunun durumunu sordum Özaydemir’e.
7 kilometrelik bu bağlantının alt yapısını OSB yapacak, ray yerleştirme işini ise TCDD.
Şimdi Sanayi Odası teknik şartnameyi bekliyor, birkaç güne kadar alacaklarını tahmin ediyorlar, daha sonra da alt yapıyı ihaleye çıkararak, bu işi çözmeye çalışacaklar.
TCDD rayları ne kadar sürede döşer onu da göreceğiz.
Eskişehir-Bursa demiryolu konusu da yılların çözülmeyen bilmecesi.
Ancak o konuda da özellikle Yüksek Hızlı Tren çalışmalarının süratle devam ettiğini biliyoruz.
Ancak sanayici yolcu taşımacılığından çok yük taşımacılığıyla ilgileniyor.
Bu bağlantı da gerçekleştiği taktirde, Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi denize, limana bağlanacak demektir ki, yurt içerisine ya da yurt dışına ürünlerini karayollarından 3 kat daha ucuz olan demiryolu ve yine karayolundan 6 kat ucuz olan denizyoluyla gönderecekler.